Nuova parte di ricambio per la sospensione anteriore anteriore sinistra Strut 2133202338 del 2017-2020 Mercedes Benz E-Class 4Matic Sedan
Descrizione del prodotto: |
Suspensione d'aria all'ingrosso / assorbente d'urto |
Modello di auto adatta: |
Mercedes Benz W213 Classe E (2017-) E43 AMG/E 200/E 220/E 300/E 350/E 400 |
Posizione: |
Prima sinistra / Prima destra |
P/N dell'OEM: |
213320070080 |
Materiale: |
Gomma+acciaio+alluminio |
Consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Confezione: |
Imballaggio neutro o come richiesto |
Paese/regione di fabbricazione: |
Guangzhou, Guangdong, Cina |
Certificato: |
ISO9001, CE |
Termine commerciale: |
FOB GZ. ect. |
Garanzia: |
6 mesi |
Caratteristiche: |
Accuratezza del 100% di adattamento, taglia standard dell'originale |
Tipo di sospensione pneumatica: |
Gas riempito |
Qualità: |
100% superato i test prima della spedizione |
Numero della parte OEM:
Modelli compatibili:
Un ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere le vibrazioni e gli urti dalla superficie stradale durante il rimbalzo di una molla dopo l'assorbimento.Ampiamente utilizzato nelle automobili per accelerare l'attenuazione delle vibrazioni del telaio e del corpo e migliorare la fluidità del viaggio del veicolo.
Quando si passa su superfici irregolari, anche se la molla ammortizzatrice può filtrare le vibrazioni della superficie stradale, la molla stessa avrà anche un movimento reciproco,e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere questo spring saltareSe l'ammortizzatore è troppo morbido, il corpo salterà su e giù, e se l'ammortizzatore è troppo duro, porterà troppa resistenza, ostacolando il normale funzionamento della molla.
Nel processo di modifica del sistema di sospensione, gli ammortizzatori duri devono essere abbinati a molle dure, la cui durezza è strettamente correlata al peso del veicolo.le auto più pesanti usano generalmente ammortizzatori più duri. Un dispositivo collegato al crankshaft shock absorber, usato per contrastare le vibrazioni torsionali del crankshaft (cioèil fenomeno del crankshaft twisting due to the impact force of cylinder ignition).